English
русский
Español
Accueil / Actualités / Actualités de l'industrie / Revêtement marin intact après application – Pourquoi des cloques après immersion dans l’eau de mer ?
Actualités de l'industrie
1
Un film complet ne signifie pas une résistance stable à l’eau de mer à long terme
Lorsque le revêtement marin vient d'être terminé : la surface est continue et plane, la couverture du film est complète et les performances d'adhésion initiales sont bonnes. Ces caractéristiques indiquent seulement que le revêtement est dans un état normal à court terme ; elles ne peuvent pas refléter pleinement la capacité de protection en cas d'immersion à long terme. Un film complet ne signifie pas que des cloques ne se produiront pas après un contact prolongé avec l'eau de mer.
2
L’action à long terme de l’eau de mer provoque la perméation de l’humidité
Dans un environnement d'eau de mer : l'humidité entre en contact permanent avec le film, les ions sel migrent continuellement à l'intérieur du revêtement et le revêtement est soumis à des effets de chaleur humide soutenus. Si la capacité barrière du film est insuffisante, l'humidité peut progressivement pénétrer à l'intérieur du revêtement et se diffuser vers l'interface du substrat.
3
La corrosion interfaciale provoque facilement des cloques
Lorsque les ions d'humidité et de sel atteignent l'interface entre le revêtement et le substrat métallique : des réactions de corrosion peuvent se produire à la surface du métal, les produits de corrosion s'accumulent progressivement et la force de liaison interfaciale diminue continuellement. À mesure que la pression interne augmente, la surface du film peut développer des cloques et des soulèvements.
4
La densité du film affecte les performances de protection à long terme
Un revêtement de protection marine aux performances stables nécessite généralement : une bonne capacité de barrière, une structure de film stable et une faible perméabilité à la vapeur d'eau. Si des micropores existent à l’intérieur du revêtement ou si la structure n’est pas uniforme, l’eau de mer pénètre plus facilement à l’intérieur, accélérant ainsi le vieillissement du revêtement.
5
Le traitement du substrat affecte également la durée de vie du revêtement
Si la surface en acier des structures marines présente : un retrait insuffisant de la rouille, des sels résiduels sur la surface, une contamination par l'huile ou une rugosité de surface inappropriée : tous ces éléments réduisent la stabilité de la liaison entre le revêtement et le substrat, ce qui rend plus probable la formation de cloques après une immersion prolongée.
6
Les systèmes de protection multicouches nécessitent une bonne correspondance intercouche
La protection marine utilise généralement un système multicouche : apprêt anticorrosion, couche intermédiaire et couche de finition. Si la compatibilité entre les différents revêtements est insuffisante, si la liaison intercouche est faible ou si les états de durcissement ne correspondent pas — après une action prolongée de l'eau de mer, une défaillance intercouche se produit facilement.
7
Pourquoi les tests initiaux ne montrent aucun problème
Car lorsque le revêtement vient tout juste d'être terminé : la structure du film n'est pas encore endommagée, le processus de corrosion n'a pas encore commencé et la barrière protectrice est encore intacte. Mais à mesure que l’immersion à long terme dans l’eau de mer se poursuit : l’humidité pénètre continuellement dans le film, les ions sel agissent en permanence et les défauts d’interface s’agrandissent progressivement – les problèmes latents ne se manifestent que lentement sous forme de cloques et de délaminage.
Résumé
Les cloques du revêtement marin après une immersion prolongée dans l’eau de mer sont fondamentalement le résultat combiné de la perméation de l’humidité, de l’action des ions sel, de la corrosion interfaciale et de la diminution de la capacité de protection du revêtement.
Un film complet ne signifie pas une résistance stable à l’eau de mer
Les ions d'humidité et de sel pénètrent progressivement à l'intérieur du revêtement
La corrosion interfaciale provoque des cloques sur le film
La densité du film affecte la durée de vie de la protection
Le traitement du substrat détermine la stabilité de l'adhésion à long terme
Les systèmes multicouches nécessitent une bonne adéquation du système
Lors de l'analyse des problèmes de cloquage des revêtements marins, en plus de se concentrer sur la qualité de l'application, il est nécessaire d'évaluer de manière exhaustive les performances du film, le traitement du substrat, la liaison intercouche et la capacité de résistance à l'eau de mer à long terme.
Foire aux questions
Le test au brouillard salin prédit-il les performances d’immersion dans l’eau de mer ?
Les tests au brouillard salin et les tests d’immersion dans l’eau de mer évaluent différents aspects de la résistance à la corrosion. Le brouillard salin applique un brouillard salin humide sur la surface du revêtement ; une immersion continue soumet l'ensemble du revêtement à une pression hydrostatique et une diffusion ionique soutenues. Un revêtement qui fonctionne bien en brouillard salin peut se comporter différemment dans des conditions d'immersion, et les deux types de tests doivent être évalués pour les applications marines.
Pourquoi les cordons de soudure et les bords des plaques se boursouflent-ils en premier dans les structures marines ?
Les cordons de soudure présentent généralement des contraintes résiduelles plus élevées dues au processus de soudage, une géométrie de surface plus complexe et une couverture de film potentiellement plus fine au niveau du profil de soudure. Les bords des plaques ont également tendance à avoir un film plus fin. Les deux zones ont une masse de barrière réduite et des contraintes locales plus élevées, ce qui en fait les premiers endroits où la perméation de l'humidité, les attaques interfaciales et les cloques se développent avant les zones environnantes.
